FCA Eriwan kaufen: wer was zahlt
Die Katalogpreise gelten FCA Eriwan. Diese Incoterms-Regel legt fest, wer den Transport bezahlt, wer die Zollabfertigung übernimmt und wann das Risiko vom Erzeuger auf den Käufer übergeht. Hier erfahren Sie, was das für Waren aus Armenien konkret bedeutet.
Mouradian & Co · Geprüft am

Was FCA bedeutet
FCA, „frei Frachtführer“ (Free Carrier), ist eine Regel der Incoterms 2020. Der Erzeuger erledigt die Ausfuhrzollabfertigung und übergibt die Ware dem vom Käufer gewählten Frachtführer am vereinbarten Ort: hier in Eriwan, beim Erzeuger oder im Depot des Spediteurs. Ab dieser Übergabe trägt der Käufer die Transportkosten und das Risiko.
Findet die Übergabe beim Erzeuger statt, belädt dieser den Lkw. An einem anderen Übergabeort stellt er die Ware auf seinem eigenen Fahrzeug zur Entladung bereit.
Wer welche Kosten trägt
| Kostenpunkt | Wer die Kosten trägt |
|---|---|
| Verpackung und Kennzeichnung der Ware für die Ausfuhr | Erzeuger |
| Ausfuhrzollabfertigung in Armenien und Nachweis des Ursprungs | Erzeuger |
| Verladung, wenn die Übergabe beim Erzeuger stattfindet | Erzeuger |
| Haupttransport bis in die EU | Käufer |
| Transportversicherung (bei FCA freiwillig) | Käufer, wenn er eine Versicherung wünscht |
| Einfuhrzollabfertigung, Zoll, Mehrwertsteuer und Verbrauchsteuern | Käufer |
| Sanitäre Kontrollen bei der Einfuhr in die EU | Käufer |
Warum FCA statt EXW oder DAP
Bei EXW müsste der Käufer die Ausfuhrzollabfertigung in Armenien selbst übernehmen. Das erledigt ein europäischer Importeur selten. Bei DAP oder DDP würde der Erzeuger den Transport nach Europa organisieren und bezahlen, mit einem Risiko, das er noch nicht beziffern kann. FCA lässt jeder Seite den vertrauten Teil: dem Erzeuger die Ausfuhrformalitäten, dem Käufer seinen Spediteur und seine Zollabfertigung.
Die Transportwege ab Eriwan
Da die Grenze zur Türkei geschlossen ist, verlässt die Ware Armenien über Georgien. Drei Wege kommen infrage. Die folgenden Richtwerte stammen aus Oktober 2026 und sind mit Ihrem Spediteur zu bestätigen:
- Per Schiff: ein Container auf der Straße zum georgischen Hafen Poti, rund 4 600 Dollar und etwa zwanzig Tage, danach per Schiff oder Fähre nach Bulgarien oder Rumänien.
- Per Lkw: ein kompletter Lkw bis nach Europa, für 8 000 bis 12 000 Dollar.
- Per Bahn: die Strecke Akhalkalaki-Kars zwischen Georgien und der Türkei, 2024 wieder für den Güterverkehr geöffnet und im Juni 2026 modernisiert.
Trockenfrüchte, Konfitüren und Honig werden ohne Kühlung transportiert. Für sie eignen sich alle drei Wege. Schnittblumen reisen per Flugzeug ab Zvartnots oder im Kühl-Lkw bei 2 bis 4 °C. Hier zählt die Transportdauer in Tagen, nicht in Wochen. Für den Zollsatz von 0 % muss die Beförderung unmittelbar erfolgen. Näheres erläutert der Ratgeber zum armenischen Präferenzursprung.
Vertrag und Zahlung
Den Kaufvertrag schließen Erzeuger und Käufer direkt miteinander. Der Desk kauft und verkauft die Ware nicht. Üblich sind eine Anzahlung mit Restzahlung gegen Dokumente oder ein Dokumentenakkreditiv. Preis, Lieferfrist und Bedingungen vereinbaren Sie mit dem Erzeuger in diesem Vertrag. Die Katalogpreise sind Richtpreise.
Was der Desk übernimmt
Der Desk bereitet die Übergabe vor. Er prüft, ob die Ware, die Ausfuhrdokumente und der Ursprungsnachweis bereitstehen, bevor Ihr Frachtführer eintrifft. Danach begleitet er das Geschäft bis zur Lieferung, mit einem Ansprechpartner in Europa. Er hält keinen Bestand und übernimmt die Ware nicht. Den Ablauf erläutern die neun Schritte eines Geschäfts.
Im Katalog

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* Beispielangebot: Spezifikationen, Preise und Kennzahlen des Erzeugers zeigen, wie ein Angebot aufgebaut ist. Sie sind kein verbindliches Angebot. Zertifikate werden im Dossier jedes verbindlichen Angebots bestätigt.